【台北・桃園】あと30分、次の便に即変更。エバー航空地上職員の連携プレー

エバー航空のミュンヘン発、台北行きのBR72便は2024年4月のその日、ほぼ定刻の早朝6時35分ごろに台北・桃園（タォユエン）空港に着陸した。ミュンヘンを前日の正午に出発。12時間35分のフライトで機内では丸半日以上過ごしていたことになる。オーストリア、ハンガリー、ドイツを巡った今回の10日間の旅がもうすぐ終わる。その取材の旅はそれはそれは楽しく、充実していたが、ここ台北まで帰ってくると成田まではあと3時間。少しでも早く帰国したい衝動にかられる。ただ、駐機場に向かうまで、前の複数の飛行機がつかえていて数十分の時間を要した。ここで乗り継ぐ予定の成田行きBR184便は7時55分発。出発までもう30分ほどだった。

「9時の便にしますか？」

BR72便は徐行し、ようやく駐機場に着いてシートベルトサインが消えた。タラップを降り、バスに乗って桃園空港内に足を踏み入れた時だった。「AKIO HARADA様」と自分の名前が書かれた紙を持つエバー航空の女性地上職員が目に入った。”There is very little time for transit. Let’ go. “（乗り継ぎの時間があまりありません。行きましょう）。彼女は笑顔でそう言って、早足で私の前を歩き出した。RIMOWAを引きながら、自分も彼女についていく。

桃園空港内を数分歩いたところで、私の前の地上職員がインカムで何か話している。そして私にこう言った。「7時55分発成田行きは、ファイナルコールが間もなく終わります。どうでしょう？9時発の成田便に変更されますか？」1時間後の便なら全く問題ない。私は迷わず彼女の提案を受け入れた。

すぐそばにエバー航空のカウンターが見えた。同じ地上職員が「こちらへ」というのでまた着いていくと、今度は男性の地上職員が1分もかからないうちに、9時ちょうど発の成田行きのボーディングパスを私に差し出してくれた。「ご安心ください。少し余裕ができたので、4階のラウンジでお待ちいただいても結構ですよ」。なんとも見事な連携プレーだ。

乗り継ぎへの目配りに安心感

エバー航空にはファーストクラスの設定がなく、ビジネスクラスにあたるロイヤルローレルクラスが最上位のステータス。そのひとり一人の乗り継ぎまで先回りして目配りし、フォローしてくれるのは本当にありがたい。今はやりの言葉で言えば、「誰一人取り残さない」エバー航空のホスピタリティーに心が動いた。

台北＝ミュンヘン：直行便を週4運航

エバー航空は2022年秋から台北ーミュンヘンで週4便、台北ーミラノで週2便の直行便を就航を開始。それまでロンドン、アムステルダム、パリ、ウィーンの４都市に就航していたエバー航空の欧州路線に25年ぶりに新路線が加わった。

2024年夏スケジュール。スケジュールは予告なく変更になる場合があります。